Lkw-Reifen müssen grundsätzlich heil und mit einem genügend tiefen Profil ausgestattet sein. Andernfalls stellen Sie mit Ihrem Fahrzeug eine Gefährdung für den Straßenverkehr dar. Der Gesetzgeber versteht in diesem Fall auch keinen Spaß: Werden Sie erwischt mit Reifen, deren Profile nicht der Vorschrift entsprechen, müssen Sie ein Bußgeld von 60 Euro zahlen und bekommen einen Punkt in Flensburg, während Ihr Arbeitgeber 75 Euro berappen muss und ebenfalls einen Punkt in Flensburg erhält.
Als Fahrer müssen Sie selbst den Reifen wechseln können, etwa, wenn Sie beim Lkw von Winterreifen auf Sommerreifen wechseln oder umgekehrt – oder im Falle einer Reifenpanne. Sie lernen das zwar bereits in der Ausbildung, doch wenn Sie die Arbeitsschritte lange nicht durchführen, verblasst die Erinnerung. Daher erklären wir den Vorgang noch einmal Schritt für Schritt.
Fahrzeug aufbocken mit Hubbühne oder Lkw-Wagenheber
Zunächst müssen Sie den Lkw aufbocken – das geschieht entweder mit einem für Lkw passenden Wagenheber oder besser noch mit einer Hubbühne. Die Grundvoraussetzung dafür ist, dass Sie die Handhabung der entsprechenden Gerätschaften gelernt haben oder dass eine qualifizierte Person anwesend ist und Ihnen dabei hilft. Es ist besonders wichtig, dass der Lkw fest und sicher angehoben wird, sodass Sie ungefährdet daran arbeiten können.
So entfernen Sie den Lkw-Reifen
Lösen Sie jetzt die Muttern der Radbolzen. Dazu verwenden Sie am besten einen lärmreduzierten Druckluftschrauber. Um dem Arbeitsschutz Genüge zu tun und Ihre Ohren zu schonen, sollten Sie dabei auch einen Gehörschutz tragen. Ist das Rad gelöst, fassen Sie es von außen mit beiden Händen und ziehen es vorsichtig ab. Achten Sie auf ergonomisches Vorgehen, da das Gewicht des Reifens sonst schnell zu Rückenschmerzen führen kann.
Reinigung der Lkw-Reifen und Luft ablassen
Die Felgen können durch Bremsstaub verschmutzt sein. Diesen sollten Sie ausschließlich im Rahmen einer Nassreinigung entfernen (idealerweise in einer Radwaschanlage). Wirbeln Sie ihn nämlich bei einer Trockenreinigung auf, können Sie ihn einatmen – und das zieht gefährliche gesundheitliche Folgen nach sich. Aus dem gesäuberten Reifen lassen Sie jetzt die Luft. Dafür schrauben Sie mit einem Ventilausdreher den Ventileinsatz heraus.
Reifen abnehmen auf der Lkw-Reifenmontiermaschine
Die Montiermaschine erlaubt Ihnen das unproblematische Abnehmen und Aufziehen neuer Reifen auf die Felgen. Es ist wichtig, dass Sie ihr Abdrückelement so nah wie möglich am Felgenhorn ansetzen, ohne es direkt zu berühren. Sitzt der Reifen sehr fest, können Sie das Rad mehrfach weiterdrehen und die Wulsten durch den wiederholten Einsatz des Abdrückelements lockern.
Nun spannen Sie das Rad auf der Montiermaschine ein. Bei Alufelgen benutzen Sie Spannklauen oder Schutzringe, um eine Beschädigung der Zentrierung zu verhindern. Achten Sie darauf, ob Luftdrucksensoren vorhanden sind, und ersetzen das alte Ventil durch ein neues. Stellen Sie dann den Montagearm auf die richtige Reifengröße ein (hier kann es helfen, die Herstellerhinweise zu beachten). Demontieren Sie nacheinander die Wulsten, bis Sie den Reifen abnehmen können.
Lkw-Felgen sorgfältig prüfen
Lassen Sie das Rad langsam auf der Maschine drehen und prüfen Sie die Felge sorgfältig. Gibt es Beulen, Risse oder rostige Stellen? Ziehen Sie gegebenenfalls Fachleute zurate und nehmen Sie kleinere Reparaturen vor. Es ist wichtig, dass die Felge für die kommenden Fahrten in einem guten Zustand ist.
So ziehen Sie einen neuen Lkw-Reifen auf
Ist die Felge in Ordnung, werfen Sie als Nächstes einen Blick in den Kfz-Brief. Anhand der Angaben darin können Sie überprüfen, ob die Felgen- und die Reifengröße zueinander passen. Benutzen Sie ein Pulver zum Wuchten, fügen Sie es nach den Herstellerangaben hinzu. Im nächsten Schritt tragen Sie das Gleitmittel auf, das für die Felgen und Reifen empfohlen wird. Erst ist die Felge dran, die Sie von Felgenhorn zu Felgenhorn mit dem Mittel einpinseln – Achtung bei Sensoren, soweit sie vorhanden sind, diese dürfen nicht mit Gleitmittel verschmiert werden!
Auch den Reifen versehen Sie von beiden Seiten bis zur Zentrierlinie innen und außen mit Gleitmittel. Legen Sie den Reifen dann auf und ziehen Sie die erste Wulst mithilfe des Montagefingers ohne Gewaltanwendung über das erste Felgenhorn. Auch den Montagefinger sollten Sie dafür mit dem Gleitmittel bestreichen. Achten Sie darauf, dass der Montagefinger die Felge nicht berührt! Gleichzeitig darf er aber auch nicht zu weit von ihr entfernt positioniert werden, damit der Reifen nicht zu stark gedehnt wird. Unter Umständen müssen Sie beim Aufziehen einige Male nachjustieren, damit Sie weder Felge noch Reifen beschädigen.
Haben Sie die erste Wulst über das Felgenhorn gezogen und ins Tiefbett geschoben, positionieren Sie den Montagefinger neu, um die zweite Wulst ebenfalls über das Felgenhorn zu bringen. Besonders vorsichtig sollten Sie im letzten Drittel vorgehen: Hier ist der Reifen sehr hoher Spannung ausgesetzt. Gehen Sie also in kleinen Schritten vor und fügen Sie bei Bedarf mehr Gleitmittel hinzu. Passen Sie auf, dass die Wulst sich nicht einrollt oder knickt. Sitzt der Reifen schließlich, entfernen Sie den Montagefinger vorsichtig, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme des Montagehebels.
Vorsicht beim Erhöhen des Reifendrucks!
Bei beschädigten Reifen oder unsachgemäßer Befüllung mit Druckluft kann es zu Unfällen kommen, bei denen der Reifen platzt oder weggeschleudert wird. Es ist also besondere Vorsicht geboten. Ideal sind Montagesysteme, die gleichzeitig auch Befülleinrichtungen sind. Diese Systeme sind sicher und sparen Zeit und Geld. In manchen europäischen Ländern sind sie vorgeschrieben. In Deutschland ist das zwar nicht der Fall, aber es ist dringend angeraten, einen Befüllkäfig zu benutzen. Falls nicht, sollten Sie mindestens zweieinhalb Meter Abstand halten.
Befüllen Sie den Reifen nur in Intervallen. Damit der Reifen sich “setzen”, also luftdicht an die Felgen pressen kann, sollten Sie den Druck nach Herstellerangaben erhöhen. Bei einem Pkw werden nur 3,5 bar empfohlen, doch beim Lkw kann ein Reifendruck von bis zu 10 bar nötig sein. Achten Sie darauf, dass der Reifen sich gleichmäßig an den Felgen festsetzt.
So bringen Sie den neuen Lkw-Reifen an
Prüfen Sie den fertigen Reifen auf Risse oder andere kleine Beschädigungen hin und achten Sie darauf, ob er regelmäßig geformt ist. Lassen Sie das Gleitmittel trocknen und säubern Sie währenddessen Nabe, Bolzen und Muttern des Rads. Dann können Sie das fertige Rad zum Lkw bringen und es zunächst lose anstecken. Befestigen Sie es erst locker mit zwei gegenüberliegenden Schrauben, ehe Sie alle anderen anbringen.
Mittels zweier Schrauben zentrieren Sie das Rad. Dann drehen Sie alle anderen erst halbwegs fest, ehe Sie den Lkw herunterlassen. Benutzen Sie dann einen Drehmomentschlüssel und gehen Sie so vor, dass Sie nach dem Festziehen einer Schraube zunächst die Gegenüberliegende befestigen, dann die daneben samt ihrer Gegenüberliegenden und so weiter. Achtung: Verwenden Sie für dieses letzte Festziehen keinen Schlagschrauber! Es besteht die Gefahr, dass Sie sonst das zulässige Anzugsdrehmoment überschreiten.
Passen Sie den Luftdruck an
Nach der Montage müssen Sie den Reifendruck auf die vorgeschriebene Höhe einstellen. Diesen finden Sie in der Anwendungstabelle des Reifenherstellers. Auch wenn Sie nur einen Lkw-Reifen ausgetauscht haben, sollten Sie den Druck in allen Reifen prüfen und korrigieren.
Fazit: Beim Wechseln von Lkw-Reifen ist Vorsicht geboten
Wenn Sie einen oder mehrere Lkw-Reifen wechseln möchten, sollten Sie dabei streng nach Vorschrift vorgehen. Tun Sie das nicht, können sich entweder schon während des Prozesses oder später beim Fahren Probleme ergeben. Die Handhabung des Wagenhebers und der Lkw-Reifenmontiermaschine sollten Sie sich von einer ausgebildeten Fachkraft beibringen lassen. Der gefährlichste Teil des Reifenwechsels ist das Zuführen von Druckluft, da es hierbei zu schweren Unfällen kommen kann. Entsprechend sollten Sie diese Arbeit nur unter Verwendung eines Befüllkäfigs vornehmen, auch wenn er in Deutschland nicht vorgeschrieben ist. Nach der sicheren Montage des fertigen Rads am Lkw bringen Sie alle Reifen auf den vorgeschriebenen Druck.